Produksi resmi molds die-casting otomotif mangrupakeun tumbu konci dina ngembangkeun suksés bagian die-casting otomotif, sarta desain alus tina runnersystem mangrupakeun prerequisite pikeun mastikeun produksi normal tina molds maot-casting otomotif.
Desain sistem runner boga loba faktor anu mangaruhan kualitas bagian paeh-casting, utamana pikeun produk kalawan sarat husus kayaning tightness hawa sarta roughness permukaan.Syarat-syarat khusus ieu sering janten indikator konci pikeun ngira-ngira kasuksésan kapang tuang mobil nalika produksi masal.
Kami geus kapanggih dina produksi sabenerna yén sanajan aya loba faktor anu mangaruhan kualitas sarat husus pikeun bagian paeh-casting, setelan tina posisi Gerbang mindeng aspék krusial nu teu bisa dipaliré.Setelan posisi Gerbang teu bener bisa ngabalukarkeun scrapping sakabéh kapang atawa greatly ngurangan siklus kahirupan kapang nu.
Desain sistem gating pikeun bagian die-casting kedah dilaksanakeun saatos nganalisa struktur tuang sareng nangtoskeun sababaraha syarat.Prosés umum ngarancang sistem tuang nyaéta: milih posisi gerbang → merhatikeun arah pituduh aliran logam → ngabagi jumlah gerbang → netepkeun bentuk sareng ukuran gerbang → nangtukeun daérah cross-sectional tina gerbang jero. .
Dina desain sabenerna otomotif paeh-casting molds, iwal seleksi posisi Gerbang keur lengkah kahiji mertimbangkeun, runtuyan di luhur téh ukur hiji hambalan kasar mertimbangkeun, sarta runtuyan henteu pisan ketat.Kanyataanna, aspék ieu silih mangaruhan sarta constraining unggal lianna.Nalika nimbangkeun léngkah anu terakhir, kamungkinan yén parobihan sareng panyesuaian kedah dilakukeun pikeun desain anu parantos dilakukeun dina léngkah sateuacana.
Ku alatan éta, perlu mertimbangkeun kaayaan spésifik sacara komprehensif sareng ngarancang sistem tuang anu nyumponan sarat.
Beilun Fenda kapang |16 Automotive maot Casting kapang Manufaktur
waktos pos: Oct-17-2023